Por causa da crise, Fiat, Volkswagen, General Motors e Ford, as quatro maiores montadoras nacionais, deram férias coletivas para seus funcionários entre novembro de dezembro. Com o anúncio na última quinta-feira, dia 27, de férias coletivas também na Mercedes-Benz e na Volkswagen Caminhões, cerca de 75 mil trabalhadores ficarão em casa em períodos diferentes no final de ano, o que representa 60% da força de trabalho do setor. Fornecedores de autopeças, que empregam 231,2 mil operários, também devem  seguir o mesmo esquema, informou a Agência Estado.

De acordo com a Reuters, a Organização dos Paises Exportadores de Petróleo (Opep) irá se reunir no próximo dia 17 para combinar a redução da produção do cartel de Oran, na Argélia, declarou o secretário geral da entidade, Abdullah al-Badri. O motivo para a medida são os altos estoques de petróleo, com os delegados da organização antevendo a necessidade de reduzir de 1 a 1,5 milhão de barris.

A General Motors tenta de todas as formas conseguir capital de giro para enfrentar a brava crise. Na mira da montadora estão as suas marcas Saab, Pontiac e Saturn, assim como a Hummer, que deverão ser vendidas. A medida faria parte do plano para conseguir junto ao governo norte-americano a quantia de 12 bilhões de dólares, informou a Bloomberg News. GM, Ford e Chrysler se reúnem novamente no dia 8 de dezembro para pedir o auxílio de 25 bilhões de dólares ao Congresso dos Estados Unidos, que recusou o empréstimo na semana passada.

O site G1 informou que a Nissan apresentou na exposição Carros Japoneses: Designs Para um Planeta Lotado, em exibição no Museu de Ciências de Londres, de 29 de novembro a 19 de abril de 2009, o Pivo2, carro elétrico em que a cabine gira sobre seu eixo 360º, mudando a porta de lugar para estacionar em lugares apertados. Movido a bateria de íons de lítio, o carro-conceito já foi mostrado no Salão de Tóquio, em outubro de 2007, no Salão de Genebra, em março deste ano, e serve para divulgar tecnologia, design e inventividade japoneses, com a possibilidade de seus equipamentos serem acrescentados em outros modelos da fábrica.

O Autofriedhof, cemitério de automóveis localizado na cidade de Kaufdorn, na Suíça, está com os dias contados. Seu proprietário, Franz Messerli, herdou do pai, colecionador de carros antigos, o que acabou se transformando em um amontoado de ferro-velho com modelos clássicos das décadas de 30 a 60. Mesmo com a população tentando transformar o terreno em um museu a céu aberto, as autoridades entendem que os veículos estão produzindo material poluente, perigoso para o meio ambiente. Seu fechamento está previsto para março de 2009, informou a Agência Reuters.

A General Motors acaba de demitir seu principal garoto-propaganda, Tiger Woods, campeão mundial de golfe. Há nove anos divulgando os produtos da fábrica, principalmente a linha Buick, o contrato deve ser encerrado no final deste ano. A medida foi mais uma da empresa para enfrentar a crise que atropelou a indústria automobilística dos Estados Unidos.

O site Automotive News informou que, depois de Rolls-Royce, Land Rover, Ferrari, Suzuki e Mitsubishi terem desistido de levar suas novidades para o Salão do Automóvel de Detroit, programado para janeiro do próximo ano, agora a Nissan decidiu não participar da feira, que pode não ocorrer por falta de expositores. General Motors, Ford e Chrysler deverão montar seus estandes, mas ainda contam com a tão aguardada ajuda financeira do governo norte-americano.

O presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Jackson Schneider, disse ontem, dia 25, que a meta de vender este ano 3 milhões de veículos precisa ser revista. Mesmo com a injeção de 8 bilhões de reais para o financiamento de veículos cedidos para o Banco do Brasil e a Nossa Caixa, a crise é percebida pelo consumidor, que deixa de comprar. Schneider também constatou uma queda das exportações, citando México, Venezuela, África do Sul e Argentina como países em que as vendas de automóveis brasileiros foram mais afetadas.

De acordo com o jornal Gazeta Mercantil, a crise da indústria automotiva está trazendo problemas para as vendas brasileiras de minério de ferro. Em outubro houve queda de 2,9 bilhões de toneladas, 33,4% a menos em relação ao mesmo mês do ano passado. Em dez meses, as vendas foram de 38,7 bilhões de toneladas, 11,9% abaixo das 44 bilhões de toneladas do mesmo período de 2007. Os dados são do Sindicato Nacional da Indústria da Extração do Ferro e Metais Básicos (Sinferbase), com apoio nas informações fornecidas pela Companhia Vale do Rio Doce (Vale).

A Nippon Steel, segundo maior grupo siderúrgico do mundo, informou hoje, à Agência Reuters, que ampliou para 12% o corte da produção de outubro a março, em relação à primeira metade do ano fiscal, para compensar a baixa demanda das montadoras de veículos. O presidente da empresa, Shoji Muneoka, disse que a queda da produção ficará entre 2 e 2,2 milhões de toneladas. A JFE Steel Corp, terceira maior do setor, informou na semana passada que reduziria a produção no segundo semestre fiscal para 1,5 milhão de toneladas, corte de 9,6%.